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另外，对于新股发行条件中的财务状况，第十四条规定，公司首次公开发行新股，应当符合具有持续盈利能力，且财务状况良好。苏望表示，该条款缺乏客观认定标准，属于市场自行判断范畴，而重点应放在信息披露上。（刘伟杰）万博新经济研究院副院长张海冰：去除对要素流动产品创新和行业发展的不合理约束

此外，埃克森美孚（XOM）将于5月1日（本周五）美股盘前公布2020年一季度财报，市场预估每股收益为4美分，营收为548亿美元。在原油价格（CL）经历巨幅下挫后，这一大型能源股的财报备受关注。周五盘后，伯克希尔·哈撒韦（BRK）也将发布季报。随后，该公司将召开2020年度线上股东大会，“股神”巴菲特（Warren Buffett）将携非保险业务副董事长格雷格·阿贝尔（Greg Abel）出席，而媒体报道称该公司副董事长查理·芒格（Charlie Munger）将不会出席。新浪财经将进行8小时不间断中文直播。

万博新经济研究院副院长张海冰在会上表示，现行的《证券法》是1999年7月日开始实施，最后一次修订是2014年，期间对于证券市场的基础建设、稳定运行和健康发展发挥了非常重要的作用。但当前，无论是我国的宏观经济运行特点还是证券市场的发展水平，都与《证券法》制定之初有了很大的变化，对与证券立法的认识也有了非常大的进步。因此，应当从立法精神乃至顶层设计的角度，重新考虑对《证券法》怎样修订才能更适合现在经济高质量发展、现代化经济体系的要求。

赣深高铁是京九客运专线的最南段部分，设计时速350公里，建成通车后将成为广东又一条陆上出省大通道。线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，投资额达641.3亿元。该线路计划于2021年9月30日完成施工。

截至昨日，《证券日报》记者根据银保监信息统计发现，共有人保财险、平安财险、国寿财、国任保险、珠峰保险、天安财险等36家财险公司已经申报了第三次车险费改之后的条款和费率。但到目前为止，还没有险企申报自主定价的车险产品。商车费改的核心内容之一是调整险企的自主渠道系数和自主核保系数范围，首次费改以“双85”为主要特征（自主渠道系数和自主核保系数下限可至0.85），第二次费改变为“单85”或者“单75”，第三次费改进一步下调下限，区分不同地区，有的地方调整为“双65”。近期，桂、陕、青三地开始试点车险自主定价。

责任编辑：张玉招商证券原总裁王岩任期未满即离职，下一步去向一直吸引业界的关注。昨天一家内地在港上市公司的公告，揭开了这个疑团。券商中国记者从人和商业（01387.HK）公告获悉，9月4日起，王岩获委任为公司执行董事、董事会主席、董事会下提名委员会及薪酬委员会成员以及公司授权代表。而这距离王岩离职不到20天。